黃桷沱長江大橋建設迎來新進展、榕山長江大橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工穩(wěn)步推進、洪州大橋主橋鋼梁順利合龍.......

  洪州大橋主橋鋼梁順利合龍

11月15日10時25分，南昌第九座跨贛江大橋——洪州大橋主橋鋼梁順利合龍，整個項目建設進入全面沖刺階段，為年底實現(xiàn)主線貫通目標提供了有力支撐。

洪州大橋主橋鋼梁共計35個節(jié)段，本次吊裝的合龍段為西岸上游側(cè)的鋼梁箱型節(jié)段，長4.55米，寬2.5米，梁高3.55米，由一臺320噸大型浮吊和130噸吊車配合抬吊的方式進行吊裝合龍，在保證箱型鋼梁架設安全和精度的前提下，最大程度地滿足贛江通航要求。

截至目前，洪州大橋承臺、墩柱完成約90%，蓋梁完成80%，主塔完成82.3%，主橋鋼梁已經(jīng)全部合龍，下一步將進行主纜安裝和橋面系施工。

洪州大橋工程西至紅谷灘區(qū)三百山路以西350米，東至東祥路口東側(cè)，與建成的小藍高架橋相接，全長約4.34千米，主線雙向8車道，設計等級為城市快速路（設計時速80千米），其中跨江段為1.5千米，標準斷面寬38米。（來源：南昌發(fā)布）

  滬渝蓉高鐵泰州段最大跨度連續(xù)梁拱全面開建

11月16日，隨著最后一方混凝土泵送入模，滬渝蓉（北沿江）高鐵滬寧段站前9標項目——通泰揚特大橋跨如泰運河及X355縣道連續(xù)梁拱1391號主墩0號塊完成澆筑，標志著滬渝蓉高鐵泰州段最大跨度連續(xù)梁拱全面開建。

通泰揚特大橋全長182.5公里，跨越南通、泰州、揚州三市,特殊橋梁結(jié)構(gòu)多。正在施工的通泰揚特大橋跨如泰運河及X355縣道連續(xù)梁拱全長345.8米，采用主跨為168米的連續(xù)梁拱跨越既有航運通道和公路，是滬渝蓉高鐵泰州段最大跨度的連續(xù)梁拱。

0號塊是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續(xù)梁施工的關鍵性節(jié)點。

此次澆筑的連續(xù)梁0號塊在高達9.5米的1391號橋墩上施工，長30米、頂寬16.6米、高10米，設計澆筑混凝土2745立方米，重達7274.3噸，先后分二次進行澆筑。澆筑工序順利完成，后續(xù)施工將進入快車道。

滬渝蓉高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，其中滬寧段建成后，將成為上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間一條新的快速通道。（來源：中鐵十一局）

  花江峽谷大橋橋旅融合設施施工圖設計通過專家評審

11月13日，六枝至安龍高速花江峽谷大橋橋旅融合設施施工圖設計（橋梁部分）通過專家評審。

專家組聽取了設計單位的匯報和相關單位的意見，審閱相關資料，進行質(zhì)詢和討論，認為施工圖設計文件資料齊全，內(nèi)容全面，深度符合交通運輸部施工圖編制辦法的相關要求，同意通過評審。

同時，對特殊消防設計、重點區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)防火設計、關鍵材料燃燒性能與耐火等級、鋼結(jié)構(gòu)和幕墻的連接節(jié)點設計等提出意見建議。（來源：貴州交建集團）

  烏尉高速后峽2號大橋順利合龍貫通

近日，新疆維吾爾自治區(qū)氣溫驟降，雪花飄飄，在烏尉高速公路項目建設現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，項目控制性工程——后峽2號大橋順利合龍貫通。

后峽2號大橋位于天山北部山區(qū)、烏魯木齊縣后峽段，緊鄰216國道，橋梁現(xiàn)澆段全長410米，設計為五跨連續(xù)剛構(gòu)橋。其中，最高墩高142米，相當于50層樓高。

項目建設過程中，技術人員不斷對施工方案及工法進行優(yōu)化改進，對橋梁空心薄壁墩爬模施工、連續(xù)剛構(gòu)掛籃施工以及墩柱養(yǎng)生等作出詳細要求。項目部加大高空立體交叉作業(yè)安全管控力度，克服地形陡峻、晝夜溫差大、施工場地及便道狹窄、安全及環(huán)水?？刂骑L險高等困難，優(yōu)化施工組織設計，最終保證大橋順利合龍。

烏（魯木齊）尉（犁）高速公路項目起于連霍高速公路烏魯木齊倉房溝互通立交西側(cè)，終至巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣東側(cè)瓊庫勒村，全長319.7公里，雙向4車道，預計2025年年底通車，屆時烏魯木齊到庫爾勒的車程將從7小時縮短至3小時。（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

  河南沈丘陽新高速項目泉河大橋全橋順利合龍

據(jù)悉，泉河大橋通車后，泉河兩岸通行時間由40分鐘縮短至10分鐘。（來源：中交二航局）

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